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东风Honda享域锐·混动正式上市

来源:汉车先声  发布日期:2020年09月22日 18:32:24

在陆续推出CR-V、INSPIRE和艾力绅的混动系列,构建起覆盖SUV、轿车和MPV的完整混动产品矩阵后,享域锐·混动的推出在进一步完善东风本田产品矩阵的同时,不仅再次降低了东风本田混动产品的入门门槛,也成为其在后疫情时期迅速反击的又一波“攻新计”。

今年的疫情,对身处武汉的东风Honda影响可谓不小,从2月中下旬开始,除湖北以外的其他各地车企陆续进入复工复产阶段,而身处疫情旋涡的东风Honda在经历了近50天的停工停产后,直到今年3月中旬才逐渐复工复产,4月才实现满负荷生产。

随着武汉从疫情中焕然新生,今年前8个月,东风Honda累计销售超过44万辆,其中8月销量77493辆,同比增长19.8%,创下品牌历年8月单月汽车销量历史最高纪录,终端销量与去年同期的差距已进一步缩小。

在车市竞争愈加激烈,新能源发展也进入新一轮比拼的环境下,各大品牌都推出了强势的产品试图抢占更大的市场,对于东风本田来说,则是坚持以混动入局,并由此带来了一波又一波的新攻势。

9月20日,伴随着东风Honda第15万辆混动车型的下线,享域锐·混动在东风本田第二工厂迎来正式上市,新车共推出净适版、净畅版、净享版、净耀版四款配置车型,市场指导价13.99-16.69万元。

此外,享域锐·混动上市伊始即同步推出月供2000元起,享24期0息、全系36期超低利率优惠政策。(活动时间:2020年9月20日-2020年10月31日)

作为本田全球标杆工厂,东风Honda第二工厂集先进生产设备和生产工艺于一身,涵盖七大整车工艺生产线,制造过程中还大量应用了本田FUNTEC技术,确保产品先进性和可靠性,正是这一套完整的生产体系为东风Honda全球标准的高品质产品打下坚实基础。

而作为东风本田专门针对中国市场推出的一款A+级紧凑车型。享域自推出以来,与思域分属两个定位方向,思域主打年轻运动,而享域则主打家用空间与高性价比。两款车型相互合作,共同组成了东本本田A级车市场,对比广汽本田在A级市场只有一款凌派,东风本田在细分市场的定位更加精准。

享域锐·混动搭载全新1.5L i-MMD混动系统,在保留享域原有时尚外形、丰富配置、超大空间等产品优势的基础之上,动力、经济、品质得到更大程度提升。

为了传达城市运动美学,迎合主流年轻消费者审美。新车采用了飞翼式前脸,标配羽翼式LED前大灯,整车线条棱角分明,车尾造型极具立体效果,双色铝合金运动轮毂充满强悍冲击力,蓝色车标则展示了其混动车的身份。

内饰配置方面,净适版和净畅版作为低中配版本,采用织物材质的内饰;而净享版和净耀版为高配和顶配车型,采用双色的皮质内饰,并配备了17英寸轮圈、前排主副驾驶座椅的加热。

在顶配车型上,还配备有Honda CONNECT 2.0智导互联系统和Honda SENSING驾驶辅助系统,拥有自适应巡航、车道偏离、主动刹车以及交通标识智能识别等配置,驾驶辅助系统可达到L2级别,其安全性依旧保持了本田一贯的高水准。


值得一提的是,相比于燃油版车型,锐·混动版车型搭载了一套由1.5L阿特金森循环发动机+双电机组成的第三代i-MMD油电混动系统,这也是该系统首次被用于东风本田旗下的车型上。

其中,热效率高达40.5%的1.5L阿特金森循环发动机,发动机最大功率80kW,最大扭矩134N·m。电机最大功率96kW,最大扭矩267N·m,综合最大功率113kW。匹配E-CVT变速箱,综合油耗为4.0L/100km。

而第三代i-MMD混动系统具备技术先进性,设有纯电、混动、发动机直连三种驱动模式,日常行驶中无缝衔接,以智能方式高效节油。电动机能够让东风Honda享域锐·混动行驶平顺、安静,品质感领先同级。

自问世以来,享域便是主打经济、空间、及家用属性,这些优点也将继续体现在享域锐·混动上。

4756×1804×1509mm的车身尺寸,以及2730mm长的轴距在同级已达到领先水平,而得益于第三代i-MMD混动系统元件体积的优化,遵循乘坐空间最大化,机械空间最小化的本田MM造车理念,电池也将不再占用后备箱容积,由此保留完整的车内大空间,这也是东风本田对于自身技术底蕴的自信。

另一方面,相比传统燃油车,电动车或混动车的用户群体更年轻,更喜欢彰显个性、与众不同,在追求速度的同时也越来越注重汽车的经济性,在这一点上,享域锐·混动显然是为他们而来。

在北京理工大学电动车辆国家工程实验室公布的对全新1.5L i-MMD混动系统的评测结果显示,在市区、市郊、高速工况下,1.5L i-MMD混动系统综合节油率达到30%以上;0-100km/h加速时间比燃油车型更短,更具驾驶激情。

中国汽车市场已是百鸟争鸣,而作为业内率先构建首个轿车+SUV+MPV全系混动家族的车企,东风Honda早在2019年便正式开启了全混时代,伴随着享域锐·混动的上市,也使其成为了本田混动家族中最具性价比的车型。

眼下东风Honda的混动家族进一步丰富,从中高端混动市场向A级轿车市场渗透,至此东风Honda将混动车型变得更亲民,同时也拉低了整个混动车的市场门槛,无疑将进一步抢占市场份额,这次东风Honda在混动技术上的“持续”下放绝对是一次非常正确的选择。