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当信仰落地!开上它,你也能成为纽北之王

来源:汉车先声  发布日期:2020年07月28日 18:38:26

在汽车发展的历史长河中,很多性能车的出现都受到万众瞩目,像AMG、M、RS等等...不过,这些对于本田粉来说都是平淡无味的,因为在他们心中,一直有个始终如一的终极信仰。


它是你阿姨家买菜车的双胞胎,也是曾刷破纽北最速前驱记录者,它是赛道上的野兽,也是公路上的钢炮,它是飘洋过海远道而来的破局者,它就是——思域Type-R。




上世纪90年代,初代CIVIC Type R正式诞生,在排量仅为1.6L的情况下将马力推至188ps,北海道的十胜赛道创下奇迹,其作为低组别赛车,成功终结了最高组别日产SKYLINE GT-R的51连胜纪录,让无数车迷心潮澎湃。



进入涡轮时代,FK2 Type R、FK8 Type R接连获得"纽北最速前驱车"称号,日系前驱王当之无愧,CIVIC也以更强的动力、更均衡的操控迎来了新生,让关于速度的信仰得以延续。



本月初,一部限量版的思域Type R车型以2:23.993的成绩刷新了日本铃鹿赛道的前驱车圈速纪录,研发总监柿沼秀樹在致车迷的信中激动地写到:"我坚信,我们已经距离本田认为的理想跑车又近了一步。"



一直以来,买发动机送车都是车迷们对本田最高的赞扬,Type R更是本田最性能,最热血的体现。而作为CIVIC Type R的原型,CIVIC Hatchback自然成为了CIVIC车系中最具运动基因的一款车型,在欧洲、北美和日本本土都有大批拥趸,国内市场对于两厢版车型的呼声从未断过...



7月27日晚,"信仰制造"——全新CIVIC思域Hatchback上市发布会圆满举行,两厢版思域千呼万唤始出来,共推出四款车型,官方指导价14.39-16.69万元。



传承48年的基因与文化,CIVIC(思域)始终是一部有故事的车。从1972年第一代问世以来,本田思域历经十代更迭,全球累计销量已经超过2500万台,而最接近Type R信仰的两厢版,也以最热擎的本色,终于在国内落地生根。


接下来,我们就看看这台车到底有多Type R。



官方为你还原了80%的Type R的设计,包括黑化的前唇、黑化的侧裙以及黑化的后扩散器、中出双排的尾气,所以如果你不是100%的追求细节的Type R的那种外观造型的话,那对于这台车,你只需加一个大尾翼,再加一个Type R的轮毂,这几乎就是一个Type R的外观造型,所以这台车绝对是外观党的大爱。



有人说两厢思域的推出需要足够的勇气和实力,因为众所周知,两厢车在国内并不算火热,但如果你了解思域,那么你一定知道思域从最开始就是两厢掀背车,两厢才是最经典的原汁原味。



相比轿车版本,Hatchback车型拥有更紧致的车尾设计,在车身长度方面也缩短了130毫米,轴距则与三厢车相同,均为2700mm,如果轿车版本代表了优雅和舒展,Hatchback则意味着激情和灵动。


空间方面大可放心,掀背式设计让尾门的开启角度更大,秉承了本田的"MM"设计理念,内部提供了优质的空间利用率,不仅带来了更大的后备厢空间,纵深拿取也更加便利。



而相比起凶狠的外观,思域两厢版的内饰与现款三厢版并没有太大的变化,像液晶仪表盘、自动大灯、换挡拨片、胎压监测、倒车影像、CarLife互联等功能应有尽有,另外,真皮包裹的方向盘上也带有换挡拨片,在右侧还带有自适应巡航的控制开关。



值得一提的是,其他厂商都拿手动挡当入门的最低配来卖,而为了满足你的驾驶乐趣,思域Hatchback的MT车型是以次顶配的身份出现,舒适性配置和自动挡几乎是一摸一样的,包括Honda SENSING安全超感、Honda CONNECT智导互联等,你完全不用担心它是一台低配车。



虽然Hatchback车型主打驾控激情,但基于相同的平台设定,思域Hatchback车型在动力总成方面还是熟悉的配方。全系搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT和6MT两款变速箱,全系均满足国VI排放标准,最大功率130kW,峰值扭矩分别为220 N·m和226 N·m,综合油耗为百公里5.9L-6.4L。



此外,全新思域Hatchback同样采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。不过得益于较短的后悬和更为运动的调教手段,底盘更扎实,过弯更敏捷,同时装备的DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统,也能够给驾驶者带来更沉稳的转向手感,这一点在三厢版的驾驶性上已经得到了证明。



尽管国内两厢车市场一直在萎缩,即便最受欢迎的高尔夫在去年也仅获得了10万的销量,新一代昂克赛拉甚至直接取消了两厢版,但这并不影响本田推出Hatchback车型的底气。



要知道,Honda在国内拥有着一大批"死忠粉",基于这些庞大的粉丝群体和品牌忠诚度,自诞生以来,大部分人"秒天秒地"的Type-R梦都是从思域开始的,而两厢版的来临,无疑是给广大年轻消费者圆了一个性能车美梦的机会,也为他们的驾驶带来了更多的自信。


一部车怎样才算好?不是说它跑的得有多快,反而是你开着60km\h,却感觉自己开的像160km\h,这种就是好车了。在信仰的加持和无限接近于Type R的光环加成下,相信全新思域Hatchback的出现,又将为无数Honda粉续写一段段新的传奇!