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越过天际线,遇见Q50L

来源:汉车先声  发布日期:2019年12月23日 14:55:12


对于每一个车迷来说,不论你出生在哪个年代,Skyline都是一种信仰。



这句话并不算夸张,毕竟作为日产技术的象征,Skyline经过数十载的发展,早已成为了世界上最具影响力的车系之一,而最令人熟知的GT-R作为Skyline旗下的最高性能版本,更是成为了一个时代的印记,沸腾了无数人的青春!


不过,关于Skyline的诞生,还要从1957年说起。



二战结束后,逐步站稳脚跟的Prince汽车公司生产出了它们的首款车型Prince Sedan,并在随后研发出了定位更为豪华的Prince Skyline ,采用1.5升直列4缸GA-30的引擎,能爆发60匹马力,由此拉开了Skyline(天际线)的传奇序幕。



1966年,在政府主导下,Datsun公司收购了彼时规模尚小的Prince合并为Nissan汽车公司,并在1969年生产了首款带有GTR的名号Skyline GT-R车型,其发动机性能在当时数一数二,也开始在各项赛车运动中崭露头角。



随着品牌不断发展,Skyline正式以“Nissan”的名义发售是在1981年,其前后共推出26种不同版本,较为突出的DR30性能版本马力高达188-190匹,在当时属顶级的日制发动机。



1989年是令人激动的,第八代Nissan Skyline R32正式问世,“官方”马力直接触顶日本法律规定的280匹,0-100KM/h加速仅5.6秒,新车推出后随即被车迷们所热捧,短短一年内便售出4万余辆。


值得一提的是,这一代的Skyline通过动画头文字D中里毅同款Nissan GTR R-32不败神话的加持,俘获了一大批粉丝,也让GTR的名声更加广为流传。



R32的成功无疑让日产更加坚定了对于性能的追求,于是在后来的1998年,被称为“史上最强”的第十代Skyline GT-R(R34)登场,以更强的动力和更高的安全性展现出了当时日产在性能车领域的巅峰造诣,它也成为了速度与激情中保罗最爱的一款车型。


然而,这也是最后一款同时拥有“Skyline”和“GT-R”名号的车型,自此之后,Skyline划分为豪华运动轿车,GT-R则独立成高性能跑车...



时至今日,“SKYLINE”的名号在不少车迷眼中仍是梦想般的存在,无论是R32还是R34也都依然活跃在国内各大漂移赛场上。而身为第十三代Skyline的国产版本,Q50L同样惊艳了世人,Skyline的精神,也从未褪去。


突破美学,一见倾心


作为如今英菲尼迪豪华运动轿车的典范之作,Q50L在设计上无不透露出运动与力量感,让你产生一种想要驾驶的冲动。



前脸蜂窝式中网辅以镀铬装饰,搭配两侧鹰眼式LED大灯尽显锋芒,侧身双腰线到后车窗的弯月形轮廓使整体造型更加饱满,其全系标配的LED日间行车灯、前雾灯以及自动大灯功能,也使整车更具豪华感。



内饰方面,Q50L依旧保持了一款豪华车型该有的水准。从Kacchu铝合金饰板,到枫木实木,再到上仪表板、下控制台和档把处配有的极为精致的双缝线,其双屏设计将显示信息与功能操作两大职能区分开来,也更加容易上手。



除此之外,为了满足车主对高品质音响系统的需求,英菲尼迪与Bose 公司深入合作,针对英菲尼迪新 Q50L 这款车的声场环境,特别开发了一套融合 Bose 多种先进声学技术的音响系统——Bose Performance 至臻系列音响系统,让诗和远方来到你的耳边。


极限基因,激发本能


很显然,对性能的追求是Q50L的核心。


在直喷技术和涡轮增压器的高效配合下,Q50L所搭载的2.0T涡轮增压发动机可迅速提供高达155 kW (211 PS)的超强动力,迸发出350牛·米的强大扭矩,完全实现即时响应。



而这款高功率发动机所搭配的7速手自一体变速箱,可以自适应学习感知驾驶者的操作习惯,并以此调整换挡操作,以此达成动力、经济与平顺性的完美结合,百公里油耗低至7.4L。


硬核动力只是基础,为了达到驾乘合一的极致境界,Q50L同样下了大功夫。



跑车级别的前双叉臂悬架与后多连杆式独立悬架结合,为过弯性能和行车稳定性提供了坚实保证,在搭配较为运动的悬挂系统,以及全球首创的DAS 2.0线控转向系统后,无需任何额外的调校便能适应与征服各种路况,更加直观的让你感受到同级领先的运动操控性能,这也正是Q50L对于“Skyline”精神的致敬!



虎父无犬子,如果说BMW主导了BBA中的运动格调,那么在日系豪华阵营中最具运动取向的无疑是INFINITI,而Q50L作为其品牌风格的担当之作,即便相比于同级别价位的宝马3系,其动力表现也可以说占据了绝对的优势。


极致守护,安全自如


怎样才算是一辆好车?这个问题在不同人心里或许会有成百上千种回答,但作为一款豪华运动型轿车,Q50L在追求速度与激情的同时,也深知安全的重要性。



在主动安全方面,Q50L全系标配了一系列具有前瞻性的智能驾驶辅助配置,如电子制动力分配系统 (EBD) 、牵引力控制系统 (TCS) 、车辆动态控制系统 (VDC) 、主动循迹系统 (ATC)等…


此外,其高配车型上所搭载的主动车道控制系统(ALC)还能对路面具体情况进行评估,在需要时给予精准的转向角度调整,带来“尽在掌控”的驾驶乐趣。



准备充足,方能防患于未然,Q50L在车体框架设计上所使用的超高强度钢,其强度为普通钢材的两倍,且更轻,以硬实力提供更好的保护,还有全景式监控影像系统提供实时虚拟复合 360度全景鸟瞰图,扩展视野,确保在驾驶途中既安全又安逸。


写在最后


从“天际线”的耀眼光芒,到“地平线”的无限延伸。作为一款中型豪华运动轿车,Q50L在传承纯正运动基因的同时,更诠释了英菲尼迪对于驾乘合一的极致探索,在不断的突破和创新中,达到运动与豪华的完美均衡。


另一方面,随着消费的不断升级,“年轻”、“运动”已经成为了当下众多豪华品牌不可或缺的元素,而Q50L凭借其卓越的操控和运动性,无疑已经在同级别豪华运动轿车中打下了坚实的地位,为追求极致驾控,不断突破自我的消费者提供了一个标杆级的选择。