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变质的“瓜子”,风口下的汽车电商

来源:汉车先声  发布日期:2019年08月23日 18:00:58


距离上一次“吃瓜”还不到一个月,这个曾经号称“没有中间商赚差价”的瓜子,这几天又被央视点名了。

 

今年三月份,山东青岛的杨先生在瓜子二手车平台上购买了一辆二手车。在没有试车的情况下,杨先生交了九万多元的购车款,并签订了购车合同。 

 

为什么不试车?因为它有259项的检测,整个检测报告显示车况特别好,一点问题都没有。

 

不过让杨先生没想到的是,买完刚开到路上,车的防侧滑系统灯就开始报警,无奈之下杨先生只能把车辆送回复检。

 

 

 

经过了三遍检查,瓜子的检车人员仍坚称不是泡水车,只是上边有一层浮锈,有可能是别的泡水车的零件,换到了车上。

 

为了核实这究竟是不是一辆泡水车,杨先生随后拨打了保险公司客服的电话。

 

于是保险公司客服人员表示,在2018年8月20日有一次出险记录,本车在青岛市涉水,赔付金额90841.60元。

 

 

 

随着近日事件被曝光,大量消费者纷纷表示遭遇了不同情况的“信息隐瞒”,如事故车、泡水车、货不对板车…而直到这几天,瓜子才“迟钝”的作出反应,这也让其自称的259项车辆检测项目形同虚设承诺似乎都只是空谈。

 

盛名之下,变味儿的“瓜子”

 

2018年,我国二手车电商的成交量为232.7万辆,同比增长达到了惊人的50.1%,交易额同比增长33.8%。

 

 

 

而根据艾瑞最新发布的《2019年我国二手车电商行业研究报告》表示,我国二手车市场交易额实有望于2019年突破万亿大关,未来三年,二手车电商交易量还将保持25%左右的年复合增速。

 

广告铺天盖地,营销风生水起,随着各大二手车电商平台的崛起,这个原本风平浪静的行业也不再太平。

 

 

 

作为行业的佼佼者,当下10个人有9个知道瓜子二手车,6个人提到二手车首先想到瓜子,那句“没有中间商赚差价”的口号,已经深入人心。

 

 

 

但早在去年,瓜子二手车直卖网就开始频繁爆出各类负面消息,数据造假、销售刷单、虚假宣传等,投诉量急剧提升,多次被央广节目点名曝光,对于这句被戳穿的“没有中间商赚差价”,其实是变着法的赚取服务费,瓜子也因为广告传播方面的违规,遭到了工商部门高额处罚。

 

 

 

另外,虽然瓜子二手车号称是C2C模式,可实际执行上,为了达成绩效,很大一部分会卖给商家,即便是当个人买家看中了C端车,业务员也会想方设法对他进行阻挠,以各种理由让你看不了车,转而使用户选择实体卖场的严选车,因为严选车更赚钱。

 

 

 

盛名之下的瓜子让孙红雷很尴尬,其实不止是瓜子,那些跟着互联网+兴起的汽车消费领域早已事故频发,暴露出的各种问题和消费陷阱也是层出不穷,被坑的最惨的还是消费者。

 

万亿市场,乱象丛生

 

过去的一年多,优信二手车、人人车、瓜子二手车三大二手车平台打的不可开交,每家都宣称自己才是最大的二手车平台。

 

 

 

 

作为瓜子的老对手,人人车是纯粹的C2C模式,不过自今年2月以来,人人车频陷入舆论风波,裁员、员工维权、破产、关闭站点等,各种负面新闻缠身,在网上搜索人人车维权,相关的控诉网帖同样不胜枚举。

 

 

 

另外,瓜子旗下的新零售平台,“毛豆新车网”以首付3000元开新车的噱头吸引了一大批年轻人的虚荣心和购车欲,毕竟对于现在的年轻人来说,一般4s店里20%的首付在买车前还是一道不小的障碍。

 

 

 

不过与正常认知中的分期购车不同的是,你在毛豆所分期的,其实只是车辆的使用权,也就是租车,只有当你将贷款全部还完后,车辆才会从瓜子融资公司过户到你名下,那时你才实质性的拥有了车辆的所有权,与此同时,你的车也自然成为了过户过一次的二手车。

 

于是,当你多年后想要卖掉这辆车时,会因为过户次数降低保值率,因为在普遍认知中,很多车友会认为你的车天生存在暗病才被不断过手。

 

 

 

先以低首付吸引消费者上钩,然后变相“隐瞒”以租代购的业务本质,在这个过程中你一旦上套便很难脱身,只能乖乖遵守游戏规则。

 

 

行业风口,是机遇也是挑战

 

大数据和互联网交易模式带来了前所未有的便利,借助行业风口,二手车的发展就像是数年前的新车市场一样充满了机遇。

 

 

 

不可否认,如果没有类似瓜子这样的二手车及新车电商平台出现,对国人进行洗脑式的推广,我国的汽车消费方式可能还会停留在线下实体上,车市表现可能会更加糟糕。

 

时代在变,市场在变,随着各种汽车电商企业如同雨后春笋般冒出,在冲破传统思维的同时也改变了我们的消费方式,更是极大的促进了二手车行业的发展。

 

 

 

毕竟在这个流量为王的时代,先扩张后治理似乎成了规律,当二手车市场快速发展,交易平台的乱象也在野草疯长,被曝光的消费陷阱可以说是五花八门,与成熟汽车市场相比,二手车市场仍显得太过稚嫩,国家对此的政策也仍存有短板,这些仍需时间。

 

 

 

另外,尽管汽车四化早就将“电商化”置入其中,但“去掉中间商”这个美好的愿望,在汽车电商平台一直实现得磕磕绊绊,毕竟汽车电商是个重资产领域,需要大量资金加注,汽车又属于大宗货物,交易周期长,资金压力大,很容易造成亏损,只能一步一个脚印。

 

 

写在最后

 

切莫急功近利,小心前功尽弃。发展固然要紧,但是服务品质才是抓住市场的核心,当信任崩塌,自诩作为行业“领军者”的瓜子也只是刚好撞到了枪口上,到底是在做实事,还是在做数据,其中带来的问题和乱象值得思考。

 

 

 *部分图片来源网络